Congestie in de haven: de miljoenenschade is een feit
Geplaatst op 26 november 2025Recent onderzoek van Nieuwsblad Transport (NT) bevestigt de urgentie: de congestie in de Rotterdamse haven is in 2025 aanzienlijk verslechterd, met miljoenen euro’s aan schade voor transportbedrijven. Een alarmerende 94% van de respondenten ervaart hinder, waarbij de financiële klappen voor de binnenvaart en wegvervoerders onevenredig groot zijn.
De oorzaken: een structurele mismatch
Het probleem is tweeledig: onverwachte verstoringen (zoals stakingen) enerzijds, en structurele factoren anderzijds. Respondenten wijzen op:
- Grotere schepen (hogere piekvolumes)
- Onbetrouwbare deepsea-vaarschema’s
- Capaciteitsgebrek en rigide tijdsloten op terminals
De conclusie is duidelijk: er is een 'structurele mismatch' tussen de vraag en het aanbod in de keten, waardoor het systeem bij elke verstoring direct vastloopt.
BDI als antwoord op de systeemvraag
De ontwikkeling van BDI is direct ingegeven door de noodzaak om deze structurele congestie aan te pakken. De NT-enquête benadrukt dat congestie een systeemvraagstuk is dat alleen met een pakket aan maatregelen kan worden verminderd.
BDI biedt gezamenlijk de benodigde flexibiliteit, betrouwbaarheid en regie om de keten robuuster te maken:
- Betere planning: Door de real-time en betrouwbare data-uitwisseling via BDI kunnen partijen hun planning anticiperen op onzekerheden en piekbelasting vermijden.
- Efficiëntere doorlooptijden: Het verminderen van wachttijden en het optimaliseren van de afhandeling, vooral voor de hardst getroffen binnenvaart en het wegvervoer.
- Samenwerking: Het creëren van de duidelijke spelregels en gedeelde verantwoordelijkheid waar de sector om vraagt.
Wij roepen de sector op om de uitkomsten van dit onderzoek als een wake-up call te zien en actief deel te nemen aan de digitaliseringsinitiatieven om gezamenlijk de logistieke keten in de Rotterdamse haven planbaar, veerkrachtig en concurrerend te houden.