Logo BDI – Mobiel

De uitdaging: plannen op de aankomsttijd van het schip is niet genoeg

Containerschepen worden steeds groter en het lossen kan vele uren duren. Daardoor kan veel tijd zitten tussen de aankomst van het schip en het moment waarop een specifieke container daadwerkelijk wordt gelost. Zonder inzicht in dit verwachte losmoment moeten verladers, expediteurs en vervoerders hun achterlandtransport plannen op basis van beperkte informatie. Dat maakt een efficiënte inzet van truck, trein en binnenvaart lastiger.

De aanpak: terminaldata beschikbaar voor geautoriseerde partijen

De use case houdt in dat het verwachte losmoment van containers wordt ontsloten via Portbase Cargo Controller in combinatie met Premium Terminal Data. Deepsea terminals stellen hiervoor actuele informatie uit hun planningssystemen beschikbaar. Autorisatievoorzieningen zorgen ervoor dat deze informatie alleen toegankelijk is voor partijen die daartoe gerechtigd zijn. Zo komt betrouwbare terminaldata via één digitaal kanaal beschikbaar voor de logistieke planning.

Het resultaat: betrouwbaarder plannen van het achterlandtransport

Door losmomentdata van meerdere deepsea terminals technisch te ontsluiten, krijgen bedrijven eerder inzicht in wanneer hun container naar verwachting beschikbaar komt. Via autorisatievoorzieningen, waaronder terminal-specifieke registers en MyData van Portbase, wordt deze informatie gecontroleerd beschikbaar gesteld aan geautoriseerde partijen. De losmomentinformatie is via het Port Community System van Portbase toegankelijk en wordt verder uitgebreid naar één uniform kanaal. Zo kunnen bedrijven hun achterlandtransport beter plannen, capaciteit efficiënter inzetten en eerder kiezen voor spoor of binnenvaart. Dit draagt bij aan lagere kosten en duurzamer containertransport.

20260907_DIL_Visual use case Verwacht Losmoment_2
  • 2.500 - 3.500 schepen 

    Jaarlijks lossen en laden er naar schatting tussen de 2.500 en 3.500 deepsea containerschepen lading in de Haven van Rotterdam.

  • 34.346 TEU

    De MSC Loreto kan 24.346 containers vervoeren. Het is daarmee het grootste deepsea containership.

  • 1 digitaal kanaal

    Terminalinformatie wordt via Portbase Cargo Controller beschikbaar gesteld, zodat gebruikers niet afzonderlijk bij verschillende terminals naar informatie hoeven te zoeken.

Verdieping

  • Cargo Controller Export

    Portbase lanceert Cargo Controller Export: vervolgstap in datagedreven exportlogistiek

    Verwacht losmoment containers klein 2
    (Opent in een nieuw venster)
  • Programma DIL

    Verwacht losmoment container in zeehavens is een Living Lab van het programma Digitale Infrastructuur Logistiek.

    Verwacht losmoment containers klein 1
    (Opent in een nieuw venster)