Logo BDI – Mobiel

De uitdaging: voorkomen dat pincodes in verkeerde handen vallen

Bij het traditionele ophaalproces werden pincodes gebruikt om importcontainers vrij te geven. Die werkwijze bood ruimte voor onderschepping en misbruik. Tegelijkertijd zijn veel partijen betrokken bij het containerproces. De uitdaging is daarom om het recht op ophalen veilig door de keten te laten gaan, zonder dat onbevoegden toegang krijgen tot gevoelige informatie of containers. 

De aanpak: een gesloten digitale keten van geautoriseerde partijen

In de Vertrouwensketen geven rederij, verlader, expediteur en vervoerder het recht om een container op te halen digitaal aan elkaar door. Alleen geautoriseerde wegvervoerders, binnenvaart- en spooroperators kunnen bij de terminal terecht. De dienstverlening loopt grotendeels via het Port Community System van Portbase, waaraan voor de Vertrouwensketen een extra autorisatielaag is toegevoegd.  

Het resultaat: van pincode naar veilige digitale machtiging

De Vertrouwensketen is uitgegroeid tot de uniforme werkwijze voor deepsea-importcontainers in Rotterdam. Digitale machtigingen vervangen pincodes en alleen geautoriseerde partijen kunnen containers vrijgeven en ophalen. De invoering begon bij risicovolle goederenstromen en is gefaseerd opgeschaald naar alle intercontinentale vaargebieden. Inmiddels zijn de 12 grootste deepsea-rederijen aangesloten en volgt uitbreiding naar shortsea. 

Vertrouwensketen langwerpig

  • 3,3 miljoen+ containers 

    Per januari 2026 waren ruim 3,3 miljoen importcontainers veilig en betrouwbaar vrijgesteld via de Vertrouwensketen. 

  • 12 grootste deepsea-rederijen

    De 12 grootste deepsea-rederijen/-cargadoors zijn aangesloten. Samen vertegenwoordigen zij 99% van het deepsea-volume in Rotterdam.  

  • Van 18.500 naar miljoenen 

    Eind 2023 waren de eerste 18.500 containers via de nieuwe werkwijze afgehandeld. De gefaseerde invoering groeide daarna snel uit tot miljoenen containers. 

Verdieping