Op weg naar slimmere asfaltlogistiek  

Bouwlogistiek speelt een cruciale rol in het verduurzamen van de Nederlandse bouwsector. Het programma 'Mobiele Werktuigen & Bouwlogistiek' van Topsector Logistiek heeft in de laatste jaren een stevige bijdrage aan deze duurzaamheidsopgave geleverd met belangrijke inzichten, onder andere in emissiedata. Een van de inzichten is dat de aan- en afvoer van asfalt slimmer kan. Daarom is het Living Lab ‘Grip op de Asfaltlogistiek’ gestart.

Door verschillende opgaven is er steeds meer behoefte aan betrouwbare, actuele data in de asfaltlogistiek. Naast verduurzaming gaat het om schaarste aan personeel en transportcapaciteit, kilometerheffing en toenemende rapportageverplichtingen. Daarnaast werken aannemers en transporteurs in wisselende samenstellingen samen. Daarbij heeft iedere partij eigen werkwijzen, softwaresystemen en afspraken, bijvoorbeeld over het delen van informatie. Dit vergroot de complexiteit in de samenwerking.

Grip op asfaltlogistiek
Hoe werk je efficiënt samen? Hoe krijg je grip op logistieke processen zonder extra administratieve lasten? En hoe voorkom je dat waardevolle logistieke informatie verborgen blijft in pdf’s of Excel bestanden en maatwerkkoppelingen? Met deze vragen is het gloednieuwe DIL Living Lab ‘Grip op de asfaltlogistiek’ gestart. Aannemers zoals Bam en Heijmans, PIM-Infra, asfalttransporteurs en IT-serviceproviders werken samen aan een data-ecosysteem, gebaseerd op de Basis Data Infrastructuur. Met dit Living Lab willen zij inzicht en daarmee grip creëren op de efficiëntie van de logistieke asfaltketen. TLN ondersteunt dit initiatief. 

Beter inzicht en kostenbesparing
Het project moet ervoor zorgen dat ketenpartners toegang hebben tot dezelfde actuele informatie over bijvoorbeeld ritten, ladingen, aankomsttijden en wachttijden. Daardoor kunnen zij werkzaamheden beter op elkaar afstemmen. Dit leidt tot minder wachttijd en handmatig administratief werk. Ook wordt het makkelijker om de prestaties en uitstoot van de asfaltlogistiek inzichtelijk te maken. De toepassing van de BDI als fundament voor datauitwisseling, voorkomt dat voor iedere samenwerking nieuwe één-op-één-datakoppelingen nodig zijn. Dat bespaart op termijn aanzienlijk in de IT-kosten. 

De deelnemers gebruiken voor de Living Lab operationele data uit een lopend asfaltproject. Daarmee brengen zij in kaart waar knelpunten ontstaan. Ook digitaliseren zij de logistieke processen rond warm en koud asfalt. Met het Open Trip Model leggen de partijen logistieke gegevens op dezelfde manier vast, zodat hun softwaresystemen deze informatie eenvoudiger kunnen uitwisselen.

Modernisering begeleidingsbrief
Onder regie van Stichting Uniforme Transport Code (SUTC) wordt de Elektronische Begeleidingsbrief Afval (EBA) gemoderniseerd. Bij het vervoer van afvalstoffen is deze begeleidingsbrief verplicht. In de brief staan onder meer de herkomst, het soort afval, de vervoerder en de bestemming. De EBA is een open digitale standaard waarmee partijen de gegevens rechtstreeks tussen hun systemen kunnen uitwisselen. Zo hoeven zij de informatie niet steeds handmatig over te nemen en neemt de kans op fouten af.

Wil je meer informatie over dit of andere Living Lab’s? Stuur een mail naar richard.mulders@bdinetwork.org of ruud.arts@bdinetwork.org