Logo BDI – Mobiel

De uitdaging: versnipperde informatie belemmert ketenbrede planning

Rederijen, terminals, expediteurs, vervoerders en verladers werken ieder met eigen systemen. Dezelfde logistieke informatie wordt daardoor vaak door meerdere partijen afzonderlijk verzameld en vastgelegd. Informatie kan versnipperd, verouderd of onvolledig zijn, terwijl partijen voor hun planning juist van elkaar afhankelijk zijn. Dat leidt tot extra zoek- en overtikwerk, minder betrouwbare planning en een suboptimale benutting van capaciteit.

De aanpak: informatie delen op basis van autorisaties

Met de use case Containerdossier ontsluit Portbase bestaande logistieke informatie voor geautoriseerde ketenpartijen. Daarbij worden bestaande Portbase-diensten en reeds beschikbare data zoveel mogelijk geïntegreerd en hergebruikt. Het Containerdossier bouwt voort op de Vertrouwensketen, waarbij autorisatie en regie over data centraal staan. In kleinschalige pilots zijn de informatiebehoeften van ketenpartijen, hun onderlinge afhankelijkheden en de samenwerking in de praktijk getoetst.

Het resultaat: meer grip op de container door een gedeeld ketenbeeld

Het Containerdossier biedt geautoriseerde ketenpartners één gedeeld beeld van relevante containerinformatie. Hergebruik van bestaande Portbase-data en -diensten vermindert zoek- en registratiewerk en verbetert de planning. Pilots brachten informatiebehoeften en ketenafhankelijkheden in kaart. Via aansluiting op de Vertrouwensketen wordt informatie gecontroleerd gedeeld, als basis voor veilige, transparante en schaalbare samenwerking volgens de BDI-principes.

3705666679.jpg

  • 6.200 bedrijven

    Ruim 6.200 bedrijven binnen de havenlogistieke keten zijn direct verbonden met Portbase.

  • Founding father

    Net als Schiphol heef Portbase aan de basis gestaan van de BDI.

  • 14.200.000 TEU

    In 2025 heeft de haven van Rotterdam 14,2 mln TEU containers overgeslagen.

Verdieping